车载监控，车载视频监控管理系统在交通行业的应用
车辆安全监管技术在交通行业的应用”人们都知道。视频在安全监控和位置监控中所占的比例越来越大，这把我们的安全性提升到了相同的新水平所以目前我的演讲划成四个部分。首先，我将谈谈道路运输安全的现状。
道路运输安全事实上是一个比较沉重的话题。都知道如此多的事故和如此多的新鲜生命已经从我们的视线中消失。太多事故来自营运车辆的道路运输。然而我们彼此分开了吗？让我给您看这张照片。这里有三四个问题要问我们。如何监控非法经营，如何提升管理水平？本表是当前道路运输业技术设备监管的四五个标准，划分成四五个部分。一辆是公路车辆，另一辆是城镇里的公共汽车。就如同，交通部对乘用车视频标准并没有太多要求。我国法律要求卧铺车在车辆和校车上安装视频。但是，校车的视频监控大体上只算是一种形式。校车自身压力极大，教育部门不愿意承担监管责任。自第5号法令颁布以来，北斗设备已通常安装完毕。中国交通管理部门对车辆监控设备提出了这一些新的需求。
不过，这些省市已经发布了要求安装的文件，尤其是吉林省。乘用车视频监控是强制性的，并由政府补贴。此后，四川省提到了前所未有的高度。他注意到了什么？四川提出了四川标准。我们已经参与了本标准的具体事宜，但另外方面的高度不低。要求通过视频监控可以发现吸烟和打电话的司机，因这一些行为会影响驾驶安全。车辆的安全监控大体上是对人、车辆和道路的监控。人是乘客和货物的状态、驾驶员的驾驶行为、车辆的驾驶条件以及车辆行驶的道路交通环境。让你们听一集。以往，超多企业把油耗作为独一的标准。老实说，这也有共同的大问题，缘于燃料消耗与车辆负载、道路状况和车辆状况有比较大的关系。我们曾经在一家公共汽车公司安装了OPP系统。
车上的场景变了，同一个在隧道里，第二个在阴凉处，第二个在阳光下。光线变化特别大。前端设备的订购提出了更高的需求。场景变化很快，光线变化也特别复杂。这是汽车视频面临的挑战。如何改进它？看看这两张照片之间的区分。这不可能是同一个例子。我用一家特别好的瑞士公司的相机做了这1个实验。据说该公司是数字高清视频的发明者。一台相机售价为500美元，离开隧道后会立刻亮起。恢复大约需要15秒钟。至于视频数据，谁能接受，15秒内什么也看丢失。倘若此时产生事故，那就没用了。我想和你分享汽车的智慧和智慧。传感器可用作于检测急转弯、急刹车、快速加快和数据，如OBD净空滑行和车辆超速。新加坡公共汽车提出监控司机。上面有七个违规，系统会自动提醒司机。
他们的事故率降下了五分之三。我认为这也是同是惊人的数字。这一个绿色驾驶系统给我们带来了什么？运营成本和运输成本的降下改善了这一些安全驾驶，降下来了事故发生了的频率。也有些准确的统计数据和燃料节省引起了这这些。另外，绿色驾驶系统可以解释车辆的运动姿态，并通过传感器识别不良驾驶行为。现在的视频技术已经被用来识别司机。很多出租车公司要求在出租车上安装同一个系统，以保证司机有驾驶资格。前一种方法是刷卡，之后使用指纹法。当前，人们发觉指纹是假的。除此之外，手指上还粘贴了一层薄膜。最尖锐的办法是通过视频人脸识别模式识别司机。最近，我们为公安系统做了一套人脸识别，以识别所有公交车乘客的脸。信息存储在数据库中。最后，到现在为止，任意一个人最终都并没有隐私。
以往，它只用作于拍摄外部场景，但目前它可以用作于公交车道捕捉。另外一个功能是为短距离碰撞及时报警。这一些东西给任何人带来了什么？它们主要带来社会和经济效益，降低事故损失，降下来管理成本，环比减少企业利润。社会效益是提升驾驶安全性。去年，广州715公交车产生了爆炸，其设备记录了炸药的装载过程。另外，出于当时并没有报警证据系统，同样需要主动上传视频。视频后来被密封和提取，硬盘被烧毁。从那时候起，及时上传数据相当有帮助，更别提社会效益了。反恐和维护稳定是尤为重要的议题。我们坚决相信商用车辆连接到互联网是为了增长更多的用处并为车辆提供更加多的价值。郑州聚创是一家研发设计设备和产品的公司。我们提供相同的真实产品，能够让任何人的想法成真。谢谢。
